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La terminal de contenedores del puerto de Foshan Shunde Rongqi cesará todas sus operaciones el 1 de diciembre de 2026.
FOSHAN, China – Una terminal de contenedores terrestre bien establecida en el delta del río Perla ha anunciado su cierre oficial. Foshan Shunde Rongqi Port Container Terminal Co., Ltd. emitió un aviso formal de suspensión, indicando que todas las operaciones portuarias y los servicios externos cesarán por completo a las 00:00.Leer más -
¿Por qué están tan congestionados los puertos globales? ¿Cuánto tiempo durará esta congestión?
Decenas de buques portacontenedores hacen cola en alta mar esperando atracar. Las terminales de contenedores están abarrotadas, los camiones forman largas colas en las puertas de las terminales, los horarios de los buques se retrasan constantemente, mientras que los desvíos de puertos y las salidas de puertos se han convertido en algo habitual. La congestión portuaria mundial se ha convertido en un dolor de cabeza inevitable para...Leer más -
¿Por qué no bajan las tarifas de flete marítimo? “El mercado tiene escasez de capacidad equivalente a HMM más Yang Ming”.
El alza de las tarifas de flete, impulsada por los envíos anticipados para evitar los aranceles estadounidenses, que comenzó a mediados de abril, empezó a perder impulso a principios de julio: las tarifas de flete dejaron de subir. Sin embargo, justo cuando el sector esperaba que las tarifas de envío tendieran a la baja o incluso cayeran en picado, las tarifas de flete para Europa...Leer más -
El tifón Dolphin provoca que 2,46 millones de TEU de capacidad de carga queden varados en el este de China.
El tifón Dolphin deja varados 2,46 millones de TEU en el este de China; se prevé que los retrasos en los puertos de Shanghái y Ningbo tarden semanas en resolverse. El 9 de agosto de 2026, el tifón Dolphin, el tercer y más fuerte tifón que azotó China en cinco semanas, tocó tierra en la costa este. Kuehne+Nagel, la mayor empresa de seguros marítimos del mundo...Leer más -
Estado del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz: El tráfico se reanuda parcialmente, pero aún enfrenta múltiples desafíos | Wayota Logistics
I. Situación actual de la recuperación de la navegación Tras la firma de un memorando de entendimiento provisional de navegación de 60 días entre Estados Unidos e Irán, el estrecho de Ormuz ha pasado de un cierre total a un modelo de “recuperación limitada y paso cauteloso”. Según datos de...Leer más -
Última hora: La milicia hutí detiene oficialmente los ataques contra buques mercantes en el Mar Rojo; la crisis del Mar Rojo llega a su fin.
Información exclusiva de Yi Shipping sobre el sector marítimo confirma que la cúpula del movimiento hutí de Yemen ha anunciado el fin de sus operaciones contra intereses marítimos vinculados a Israel, suspendiendo todos los ataques armados contra buques mercantes que navegan por el Mar Rojo. Este hecho histórico...Leer más -
Los datos de comercio exterior de China para el período enero-mayo de 2026 baten récords: los productos electromecánicos, de inteligencia artificial y de nuevas energías impulsan un sólido crecimiento de las exportaciones.
El 9 de junio, la Administración General de Aduanas publicó el informe sobre el desempeño del comercio exterior de China correspondiente a los primeros cinco meses de 2026. Las cifras sorprendieron a numerosos profesionales del comercio exterior en las redes sociales, ya que no se trataba de un crecimiento moderado, sino de un aumento drástico. Este artículo analiza...Leer más -
Las tarifas globales de flete marítimo se disparan en medio de la crisis en Oriente Medio; el mercado se mantendrá elevado durante 1-2 meses.
El transporte marítimo mundial entra en una nueva ronda de aumentos de fletes en medio de la persistente inestabilidad en Oriente Medio. Las tarifas de flete marítimo a nivel mundial han experimentado un drástico aumento generalizado a medida que la crisis en Oriente Medio sigue sin resolverse. Desde abril, los precios del transporte marítimo en todas las rutas marítimas han experimentado un notable incremento...Leer más -
Estados Unidos refuerza la aplicación de la normativa aduanera mediante una nueva orden ejecutiva: una importante tormenta de cumplimiento para los vendedores transfronterizos.
El 3 de junio, hora local, el presidente de Estados Unidos firmó la Orden Ejecutiva para el Fortalecimiento del Control Aduanero, que faculta al DHS y al CBP para intensificar la supervisión de las importaciones y frenar la evasión arancelaria. A diferencia de las operaciones temporales 5H y 9H, esta orden ejecutiva establece medidas institucionales a largo plazo para el control de las importaciones...Leer más -
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) propone nuevos aranceles del 10%/12,5% en virtud de la Sección 301 para 60 economías debido a la aplicación de la prohibición del trabajo forzoso.
El 2 de junio, hora local, la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) emitió un comunicado en el que afirma haber concluido su investigación en virtud de la Sección 301 sobre la aplicación de las prohibiciones de importación de productos elaborados con trabajo forzoso en 60 economías, y propuso imponer sanciones adicionales en virtud de la Sección 301...Leer más -
Se lanzan nuevos servicios de transporte marítimo y las tarifas de flete en las rutas comerciales estadounidenses se disparan antes de la temporada alta.
Los mercados mundiales de transporte marítimo de contenedores se mantienen muy activos, ya que varias navieras importantes introducen nuevos servicios, mientras que las tarifas de flete transpacíficas siguen aumentando drásticamente debido a la fuerte demanda y la escasez de espacio en los buques. 1. Anuncio de nuevos servicios de transporte marítimo: Maersk lanza el servicio “Qilin” entre China y Australia...Leer más -
El mercado mundial del transporte marítimo se dispara: las tarifas de flete aumentan de la noche a la mañana ante la grave escasez de espacio en las rutas entre EE. UU. y Europa.
Recientemente, el mercado mundial del transporte marítimo de contenedores ha experimentado una vez más una ola de escasez de capacidad. Las principales rutas comerciales, incluidas Europa, Estados Unidos, Oriente Medio, el Mar Rojo, el Mediterráneo y el Sudeste Asiático, se enfrentan a una escasez de espacio en los buques, frecuentes retrasos y un rápido aumento de la demanda.Leer más
